Szkoła Podstawowa nr 1 im. ks. Stanisława Brzóski w Białej Podlaskiej

Zadaniem uczestników było wykonanie maksymalnie trzech zdjęć przedstawiających projekty zrealizowane dzięki Funduszom Europejskim w ich najbliższym otoczeniu. Do zdjęć należało dołączyć krótki opis miejsca oraz charakteru projektu. Wiktoria napisała w swojej pracy, że w mieście Biała Podlaska fundusze unijne są przeznaczane na realizację ważnych przedsięwzięć, które następnie służą mieszkańcom
i ułatwiają im codzienne życie. Jednym z projektów unijnych realizowanych w mojej miejscowości był „Rozwój zintegrowanego systemu zrównoważonej mobilności na terenie Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Biała Podlaska.                

Mieszkańcy naszego miasta na czele z panem prezydentem Michałem Litwiniukiem są bardzo aktywni w promowaniu zdrowego
i ekologicznego stylu życia. Biała Podlaska została “Rowerową Stolicą Polski” w latach 2022-2024, a w bieżącym roku zdobyła “Superpuchar Rowerowej Stolicy Polski”. Oprócz jazdy na rowerze władze miasta prężnie wspierają proces wymiany starych, nieekologicznych pojazdów komunikacji miejskiej na nowe, przyjazne środowisku. W naszym mieście mamy już dwanaście autobusów elektrycznych polskiej firmy “Solaris”,
a także siedem stacji ładowania tych pojazdów. Sześć ładowarek znajduje się w bazie MZK (zajezdni autobusowej) przy ul. Brzegowej,
a jedna na pętli przy ul. Terebelskiej. Każda z tych ładowarek jest dwustanowiskowa, mamy także jedną ładowarkę mobilną. Ładowarki autobusowe są rozmieszczone w dwóch przeciwległych krańcach miasta, dzięki czemu autobusy nie muszą zbaczać z wyznaczonych tras linii autobusowych. Sam proces ładowania odbywa się szybko i sprawnie. 

Nowe pojazdy mają długość od 11,5 do 12,5 metra i są niskopodłogowe, dzięki czemu są dobrze dostosowane do przewozu osób niepełnosprawnych czy starszych. Autobusy są dobrze oznakowane - po obu ich stronach widnieje napis: „Jestem elektryczny”, dzięki czemu każdy wie, do jakiego autobusu wsiada. Obsługują one najdłuższe miejskie trasy, ponieważ po doładowaniu mogą przejechać nawet 300 - 400 km. 

Nowe autobusy elektryczne generują mniejsze koszty eksploatacyjne zużycia energii niż diesel - nawet o jedną trzecią! Co ważne, silnik elektryczny ma mniej części ruchomych i nie wymaga wymiany oleju czy filtrów. W ich konstrukcji postawiono też na komfort pasażerów. Silnik elektryczny jest znacznie cichszy od silnika spalinowego, a pojazdy są przestronne i wygodne.

Dzięki autobusom elektrycznym, które nie emitują dwutlenku węgla ani tlenku azotu, mamy czystsze powietrze, a nasze miasto staje się jeszcze bardziej proekologiczne. Jestem pewna, że nie byłoby to możliwe bez Funduszy Europejskich, które umożliwiają realizację projektów służących ochronie środowiska naturalnego.                                           Gratulujemy Wiktorii zajęcia I miejsca w tym konkursie i nagrody, którą stanowi bilet do jednego z polskich parków rozrywki.